L'apertura dei cantieri all'interno di un territorio fortemente urbanizzato come Bologna, determina la necessità di risolvere, fin dalla fase di progettazione, numerosi problemi relativi, ad esempio, alla limitata disponibilità di aree, alla saturazione del traffico, all'approvvigionamento del materiale da costruzione. Per rispondere a queste problematiche e limitare al massimo l'impatto ambientale causato dai cantieri, TAV si è impegnata con gli Enti locali a trasportare su ferrovia, ove possibile, i materiali in ingresso ed uscita dai cantieri, a servirsi il meno possibile della viabilità ordinaria e infine a riutilizzare il materiale di scavo, ove fattibile. I cantieri, inoltre, saranno sempre dotati di impianti per il trattamento delle acque industriali e fangose e di sistemi per l'abbattimento delle polveri. Per razionalizzare l'organizzazione dei lavori e permettere la massima integrazione con la città, sono stati predisposti tre cantieri principali (Bologna Stazione Centrale /Stazione Arcoveggio, (San Ruffillo e Deposito Locomotive) e sei cantieri ausiliari (Fascio Salesiani, Ponte sul Reno, Poste, Lavino, Intermodale di Anzola, Innesto Bologna-Padova).
I cantieri principali comprendono, oltre all'area dove vengono effettuati i lavori, un campo base totalmente attrezzato ed autosufficiente destinato ad alloggiare il personale; a seconda delle dimensioni i cantieri ausiliari possono essere invece adibiti esclusivamente alla produzione o meno.
L’insieme dei cantieri del nodo di Bologna città
1. Lotto 11 - Camerone stazione alta velocità
2. Lotto 11 - Centro di betonaggio
3. Lotto 5 – Fascio Salesiani
4. Lotto 8a - Cantiere Condotte
5. Cantiere – Navile
6. Cantiere - RFI
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